Recharger sa voiture électrique sur une prise domestique : bonne ou mauvaise idée ?
Avec l’adoption croissante des véhicules électriques (VE), de nombreux conducteurs se demandent si la recharge de leur voiture électrique sur une prise domestique à domicile est une bonne idée. La tentation est grande de brancher sa voiture sur une simple prise domestique, comme on le ferait pour un téléphone ou un ordinateur portable 📱. Mais, est-ce réellement une bonne idée ? Spoiler : ce n’est pas aussi simple.
Pourquoi la prise domestique n’est pas adaptée pour recharger son véhicule électrique ?
Avant de brancher votre voiture électrique sur une prise domestique, il est essentiel de comprendre pourquoi cette solution n’est pas idéale. Ce n’est pas simplement une question de puissance, mais aussi de sécurité et d’efficacité !
Risques de surchauffe et de surtension
Les prises domestiques sont conçues pour des appareils ménagers classiques, pas pour des charges aussi importantes que celles nécessaires à une voiture électrique. Utiliser une telle prise peut entraîner une surchauffe du circuit électrique et, dans le pire des cas, un risque d’incendie. La sécurité électrique est primordiale, et une surcharge peut avoir des conséquences graves. En France, les prises domestiques standards sont généralement limitées à 10 ou 16 ampères, ce qui peut être insuffisant pour une charge prolongée de batterie de VE 🔋.
Temps de chargement lent et perte d’énergie
Outre les risques de surchauffe, la lenteur du chargement est un autre inconvénient majeur 🐢. Recharger une voiture électrique sur une prise domestique peut prendre une éternité. Pour une batterie de taille moyenne, il peut falloir plus de 24 heures pour une recharge complète ! De plus, cette méthode est inefficace en termes de consommation d’énergie, car une partie de celle-ci est perdue en chaleur 🔥. Une étude réalisée au Royaume-Uni a montré que la recharge sur prise domestique peut être jusqu’à 30% moins efficace qu’une borne dédiée. Cela signifie que vous consommez plus d’électricité pour obtenir la même quantité d’énergie. Alors, à moins de vouloir passer un week-end entier à attendre que votre voiture se recharge, il vaut mieux opter pour une solution plus efficace !
Usage qui doit rester exceptionnel
En raison des risques mentionnés, il est recommandé de ne pas utiliser une prise domestique pour recharger régulièrement son véhicule. C’est une solution de dépannage, à utiliser uniquement en cas d’urgence et pour de courtes périodes. Les experts recommandent d’utiliser une prise domestique seulement pour des charges occasionnelles et à faible puissance. Vous pouvez en utiliser, par exemple, pour des trajets courts ou pour recharger un véhicule hybride rechargeable qui nécessite moins d’énergie ⚡️.
Malgré ces limitations, il y a heureusement des solutions de recharge plus adaptées pour les propriétaires de véhicules électriques.
Quelles solutions de recharge choisir à domicile ?
Pour ceux qui souhaitent recharger leur voiture électrique chez eux, voici quelques options plus sûres et plus efficaces que la prise domestique standard.
Prise renforcée : une option plus sûre 🛡️
Une prise renforcée est spécialement conçue pour supporter des charges plus élevées que les prises domestiques standard. Elle permet une recharge plus sécurisée. Idéale pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, elle propose généralement une puissance de charge allant jusqu’à 3,7 kW, ce qui est environ trois fois plus élevé qu’une prise classique. Les prises renforcées, comme les prises Green’Up, sont adaptées à cet usage. Elles réduisent les risques de surchauffe et de surtension. Toutefois, même avec une prise renforcée, la vitesse de charge reste limitée et nécessite plusieurs heures pour une recharge complète.
La borne de recharge à domicile : la solution optimale
Pour une recharge efficace et sécurisée, la meilleure option reste l’installation d’une borne de recharge à domicile. Elle permet de réduire considérablement le temps de charge et d’optimiser l’efficacité énergétique. Les bornes proposent des puissances allant de 3,7 kW à 22 kW. Cela permet de bénéficier d’une recharge complète en seulement quelques heures. Les coûts peuvent varier en fonction de la puissance de la borne et des frais d’installation, allant de quelques centaines à plusieurs milliers d’euros 💶. Cependant, l’investissement en vaut la peine pour ceux qui cherchent une solution pratique à long terme.
Vous souhaitez explorer les options de bornes de recharge domestiques ? Le site Mister EV propose plusieurs modèles de qualité dont :
- La VELOCY BOX – Type 2 (7,4 kW), idéale pour une recharge rapide et sécurisée à domicile.
- La borne de recharge mobile Type 2 MAXICHARGER, parfaite pour ceux qui recherchent une solution flexible et transportable.
- La Lektri.co TRI – Type 2S (2,3 kW à 22 kW), une borne complète et intelligente avec gestion d’énergie dynamique. Elle maximise la vitesse de charge pour réaliser des économies, notamment en activant la recharge uniquement pendant les heures creuses ou en utilisant votre énergie solaire.
Ces options couvrent divers besoins, de la recharge fixe à la solution mobile, pour s’adapter à toutes les situations. Découvrez la gamme complète de bornes de recharge Mister EV.
Les autres solutions de recharge
Les solutions de recharge ne se limitent pas aux options disponibles chez soi. Voici quelques alternatives pour recharger votre VE en dehors de votre domicile.
Recharge sur les bornes publiques 🌐
Les bornes de recharge publiques sont une alternative accessible pour de nombreux conducteurs. Elles offrent généralement des temps de charge rapides et sont de plus en plus présentes dans les zones urbaines et sur les axes routiers principaux. Certaines bornes publiques peuvent même offrir des charges ultra-rapides supérieures à 150 kW ⚡️. Ceci permet de recharger une batterie à 80% en moins de 30 minutes selon le modèle. Cependant, il est important de bien choisir sa borne pour éviter les mauvaises surprises, comme des tarifs élevés ou des bornes occupées.
Recharge au travail 🏢
De plus en plus d’entreprises installent des bornes de recharge pour leurs salariés. Cette tendance est encouragée par des politiques favorables et des investissements privés et répond à la demande croissante en véhicules électriques. C’est une aubaine pour les utilisateurs qui se rendent à leur entreprise ! Ainsi, quand vous n’êtes pas en télétravail, profitez d’une solution pratique pour recharger votre véhicule pendant la journée. Cette initiative permet aux employés de bénéficier d’une recharge facile, en particulier pour ceux qui n’ont pas la possibilité d’installer une borne de recharge à domicile. Curieux sur ce sujet ? Nous vous expliquons tout sur les droits des employés à recharger leur voiture électrique au travail !
En résumé, recharger sa voiture électrique sur une prise domestique est une solution temporaire à utiliser de manière exceptionnelle. Les risques de sécurité et l’inefficacité de cette méthode rendent les bornes de recharge à domicile ou les autres options publiques et professionnelles bien plus attrayantes. Investir dans une borne de recharge est un choix judicieux pour la sécurité et le confort. Cela vous garantit une expérience de recharge plus rapide et plus sécurisée 🚗🔌
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Vous parlez de surtension visiblement vous mélangez tout. La tension a pour valeur le volt exemple 220 V si on passe a 260 V il ne se passe pas grand chose mais si vous parlez de courant c’est beaucoup plus adapté l’unité de courant est l’ampère exemple 16 A, là, si on augmente l’intensité sur un conducteur ou un appareil pendant une grande période c’est très dangereux dû a la température. Excusez moi pour ce cours d’électricité
Tout à fait d’accord.
Cet article est partiellement faux.
Déjà une charge lente prolonge la vie de la batterie contrairement aux charges rapides.
Ensuite un circuit dédié en fil 2.5 mm2 et protégé par un disjoncteur 16 A ne chauffera pas.
J’ai même tiré une ligne en 6 mm2 avec disjoncteur 32 A et avec un chargeur 6 kw.
Je fais ça depuis 6 ans sans aucun problème.
C’c’est à la portée de tout électricien.
Vous avez raison. Le risque d’incendie augmente avec l’intensité. Et il vaut mieux à tous points de vu diminuer l’intensité de charge et étaler cette dernière dans le temps. La wallbox qui charge plus rapidement est une erreur dans 90% des cas… Celui où une charge faible puissance étalée sur 8 heures au tarif heures creuses suffit à fournir l’autonomie du lendemain. Quel intérêt de charger en 2 heures ce que l’on peu faire en 8 sans inconvénients ?
J’ai parcouru la fameuse analyse en référence de cette article et je ne retrouve nullement cette « information » (contre nature) qui dit que la charge sur une prise domestique consomme plus que sur une borne dédiée. Cette information est d’ailleurs fausse c’est pourquoi j’ai pris le temps de lire ce fameux article. En effet l’énergie perdue par dissipation de chaleur étant totalement liée à l’intensité dans le câble / batterie. i.e. Plus on charge vite et plus on « perd » de l’énergie par effet Joule.
Grosse déception de cet article faux et trompeur de la part de chargemap, vous baissez dans mon estime…
C’est uniquement dans le but de vendre des wallbox.. Ils ne sont que mercantile sur ce coup mais pire ENCORE, ils commencent à rependre des fakes comme les ANTI-VE.
Je vois que Chargemap commence à lancer ses propres vérités et cela rien que pour vendre des wallbox. La p’us mauvaise solution en copropriété qui risque de faire déborder la puissance instantané du compteur de la copro.
L’argument risque incendie : sur une une calibrée 16 A il suffit d’utiliser un chargeur 8A pour pouvoir tirer 24/24h sans surchauffe pour la ligne. Ce qui permet de charger sous une puissance de 1.8 KW permettant dans les 8 h tarifs heures creuses de gagner de 100 à 150 Km d’autonomie selon le véhicule et son niveau de charge initiale.
L’argument perte de charge par effet joule : Elle sera sensiblement la même qu’avec une wallbox chargeant sous une plus forte puissance car si celle ci chargera durant moins de temps elle perdra plus à chaque seconde qui passe. En revanche dans une copropriété dont le contrat puissance a été déterminé sur des moyennes avant l’introduction des VE sur le marché, alors que les utilisateur peuvent charger dans le temps de toute une nuit à faible puissance, ce qui repartira au mieux la puissance totale, la charge rapide pour chaque copropriétaire concentrera cette consommation totale de fortes charge dans un temps plus court en début de période heures creuses et dont la somme, s’ajoutent à la somme des chauffages des ballons d’eau sanitaire risque de surcharger le compteur de la copro.
Serge Rochain, cela fait 12cans que je charge de nuit sous 8A et j’en suis parfaitement satisfait. En revanche vous me décevez beaucoup.
Si on dort 8 hrs par jour et qu’on charge à 9A (= un gros radiateur ou un chauffe eau), on fait 80 à 100 km le lendemain. Qui à besoins de beaucoup plus? Ca fait 8 ans que je fais ça avec absolument 0 problèmes.
Tout à fait d’accord avec les différents commentaires.
Pour charger chez soi, on peut utiliser un chargeur qui permet de sélectionner l’ampérage: dans mon cas, de 6 à 12 ampères. A 6A, pas de risque de surcharge.
D’autre part, pour limiter le temps de charge, on n’est pas obligé de charger à 100% à chaque fois, ce qui n’est d’ailleurs pas recommandé.
Article tout à fait surprenant de la part de Chargemap et qui interroge !!