Kann man mit einem E-Auto in den Skiurlaub fahren?
Wissenswertes

Kann man mit einem E-Auto in den Skiurlaub fahren?

Die nächsten Ferien stehen vor der Tür und viele Menschen werden in den Skiurlaub fahren. Egal, ob es das erste Mal ist oder nicht: Mit einem E-Auto in den Skiurlaub zu fahren, ist durchaus möglich! Da sich eine solche Langstreckenfahrt unter winterlichen Bedingungen von den alltäglichen Fahrten unterscheidet, geben wir Ihnen einige praktische Tipps, die Ihre Reise einfacher, sicherer und bequemer machen.

 

Wählen Sie ein Elektroauto-Modell, das für die Fahrt in die Berge geeignet ist

Wahl des Elektroauto-Modell

Nicht alle E-Autos eignen sich für Fahrten in Skigebiete. Stadtautos zum Beispiel haben in der Regel eine geringere Reichweite als SUVs, Limousinen oder Vans. Außerdem kann es sein, dass sie nicht genügend Platz für das Gepäck und die relativ sperrigen Skisachen haben!

Trotzdem ist es möglich, mit einem kleinen Elektroauto in die Berge zu fahren. Wir empfehlen Ihnen, die vielen Stopps zum Aufladen Ihres Fahrzeugs gut einzuplanen.
Wenn Sie also die Möglichkeit haben, sollten Sie ein Auto mit einer hohen Reichweite, einem großen Kofferraum und optimalem Komfort auf langen Fahrten bevorzugen.


Planen Sie Ihre Fahrt mit dem E-Auto

Fahrt mit dem Elektroauto

In den Bergen zu fahren bedeutet, den ganzen Tag lang bergauf und bergab zu fahren (oder besser gesagt, bei einer Fahrt bergauf und bei einer anderen bergab). Bei winterlichen Bedingungen beginnt das E-Auto, seinen Verbrauch zu erhöhen. Wie Sie sich denken können, führt dieser Mix zu einem starken Anstieg des Verbrauchs. Daher ist es wichtig, dass Sie sich im Voraus über die Topographie der Strecke informieren und Ihre Fahrt entsprechend anpassen.

Bevor Sie sich auf den Weg machen, ist es daher wichtig, die tatsächliche Reichweite Ihres E-Autos zu kennen, um böse Überraschungen zu vermeiden. Nicht alle Elektroautos haben die gleiche Reichweite.

Der Zoé mit seiner 52-kWh-Batterie beispielsweise schafft auf der Autobahn (im Durchschnitt) nicht mehr als 200 km, während er im Stadtverkehr bis zu 400 km weit fahren kann. Die Reichweite eines Fahrzeugs zu kennen ist gut, aber nicht alles.

Auswirkungen von Kälte auf Ihr Fahrzeug

Sie sollten auch die Auswirkungen der Kälte auf Ihr Fahrzeug berücksichtigen. Es besteht nicht nur die Gefahr, dass die Batterie weniger Reichweite hat, sondern auch, dass die Nutzung der Heizung dazu beiträgt, dass mit einer Aufladung weniger Kilometer zurückgelegt werden können.

Zur Erinnerung: In 48 französischen Departements besteht während der Wintersaison, d. h. vom 1. November bis zum 31. März, die Pflicht, Winterreifen oder Ganzjahresreifen zu verwenden (oder Schneeketten/-socken zu besitzen). Wir empfehlen Ihnen, sich über die länderspezifischen Straßen- und Umweltvorschriften zu informieren.

Vorausschauende Planung der Ladezeiten

Die Fahrzeit und die Route hängen auch davon ab, wo sich die Ladestationen befinden. Es ist daher mehr als empfehlenswert, die Route vor der Abfahrt zu überprüfen, um die auf der Strecke verfügbaren Ladestationen zu identifizieren. Denken Sie auch daran, die Zeit abzuschätzen, die Sie für jede Aufladung benötigen, um Ihre gesamte Reise planen zu können. Wenn Sie z. B. in der Mittagspause an einer Raststätte mit Ladesäulen halten, können Sie zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, indem Sie sowohl Ihre eigenen Batterien als auch die Ihres Elektroautos aufladen!

Fahren Sie entspannt mit dem Chargemap Routenplaner, um die ideale Route für Ihr Auto und Ihre Ladepräferenzen zu erstellen. Geben Sie einfach Ihren Start- und Zielpunkt sowie den anfänglichen und gewünschten Batteriestand am Zielort ein. Verschiedene Parameter und Einstellungen ermöglichen es Ihnen, Ihre Route zu verfeinern und zu personalisieren.

Optimieren Sie die Nutzung Ihres E-Autos

Auf langen Fahrten ist die Reichweite das A und O. Dies gilt insbesondere im Winter und in den Bergen. Mit ein paar einfachen Tricks können Sie den Energieverbrauch Ihres Fahrzeugs senken:

  1. Fahren Sie umweltbewusst, indem Sie mit mäßiger Geschwindigkeit fahren. Beispielsweise sollten Sie auf Autobahnen zwischen 100 und 110 km/h fahren, um den Energieverbrauch des Fahrzeugs zu senken.
  2. Wärmen Sie den Innenraum des Fahrzeugs möglichst kurz vor der Abfahrt vor, wenn das Fahrzeug an die Steckdose angeschlossen ist. Wenn Sie direkt nach dem Aufladen losfahren, können Sie dadurch auch einige wertvolle kWh einsparen, da die Batterie durch das Aufladen „vorgewärmt“ wurde.
  3. Vermeiden Sie übermäßiges Heizen, um Energie zu sparen, und setzen Sie auf regeneratives Bremsen. Dies maximiert die Reichweite Ihres Fahrzeugs.
  4. Laden Sie rechtzeitig auf und vermeiden Sie es möglichst, unter 10 % der Batteriekapazität zu fallen. Planen Sie einen Sicherheitspuffer für den Fall ein, dass Sie einen anderen Ladepunkt finden müssen.
  5. Laden Sie Ihre Batterie bis zu etwa 80 % auf. Darüber hinaus wird der Ladevorgang immer langsamer, was nicht mehr effizient ist und die Ladesäule länger als nötig belegt.

Planen Sie das Aufladen vor Ort

Im Allgemeinen versuchen Wintersportorte, die Anzahl der Parkplätze zu begrenzen, um möglichst viel Platz für Fußgänger zu schaffen und die Straßen freizuhalten. Aus diesem Grund sollten Sie Ihre Ladelösung vorausschauend planen. Einige Wohnanlagen oder Hotels haben zugewiesene Parkplätze und können ihren Kunden Ladesäulen anbieten. Denken Sie daran, sich im Vorfeld zu informieren, um die optimale Lösung zu finden.

Sie können jederzeit überprüfen, ob es in der Nähe Ihrer Unterkunft Ladesäulen gibt. Verwenden Sie dazu einfach die Chargemap-App, um Ladesäulen in Ihrer Nähe zu finden.

Und was sind Ihre besten Tipps und Tricks, um mit einem E-Auto zum Wintersport zu fahren? Das Chargemap-Team wünscht Ihnen eine gute Fahrt mit Ihrem E-Auto ⛷️🏂.


Um die ideale Route mit dem Elektroauto zu planen,
Laden Sie die Chargemap-App herunter!

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Alexander Zimmer
Alexander Zimmer
9 März 2024 21 h 48 min

Bitte noch berücksichtigen, dass der Ladevorgang bei Kälte länger dauern kann, insbesondere dann, wenn die Batterie nicht vorkonditioniert ist oder nicht werden kann. Bei meinem Fahrzeug halbiert sich die durchschnittliche Ladeleistung bei 0 Grad gerne mal, wenn ich die Vorkonditionierung vergesse.

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