fonctionnalité planificateur d'itinéraire dans l'application Chargemap à bord d'une voiture électrique
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Voyage électrique : place au planificateur d’itinéraire Chargemap !

Vous l’attendiez avec impatience. Le planificateur d’itinéraire Chargemap embarque avec vous pour les vacances ! Nous sommes fiers de vous présenter le fruit d’un travail de longue haleine : un outil simple, intuitif et enrichi par les données Chargemap pour voyager en véhicule électrique l’esprit tranquille.

 

Planifier un trajet en voiture électrique

Voyager en voiture électrique peut être une source de stress pour de nombreux conducteurs. La densité du réseau de bornes de recharge reste aujourd’hui trop faible face à l’essor des ventes de véhicules électriques observé ces dernières années. Difficile de prendre la route sereinement sans savoir au préalable où et quand s’arrêter pour recharger. 

Cela fait des années que la communauté Chargemap nous remonte ses différentes problématiques lors de la réalisation de longs trajets en véhicule électrique

  • À quel moment faut-il recharger sa voiture électrique ?
  • Combien de temps durera la recharge de son véhicule électrique ?
  • Comment s’assurer que les bornes sur le trajet sont fiables ?
  • Comment s’assurer d’arriver à destination avec suffisamment d’autonomie pour ses activités touristiques ?

Chacun a ses petites astuces pour profiter d’un voyage en véhicule électrique sans encombre. Mais planifier un trajet en voiture électrique reste aujourd’hui chronophage et demande souvent de combiner plusieurs outils pour obtenir un itinéraire qui tient la route (sans mauvais jeu de mots). 

C’est pourquoi, l’équipe Chargemap développe depuis plusieurs mois une solution simple, intuitive et efficiente pour vous accompagner dans la planification de vos trajets en VE. 


Planificateur d’itinéraire Chargemap : votre compagnon de voyage électrique

Vous aviez peut-être déjà l’habitude d’utiliser l’outil d’itinéraire Chargemap. Celui-ci permettait de visualiser l’ensemble des bornes de recharge disponibles le long d’un trajet. 

Après de nombreuses demandes de la communauté Chargemap, l’équipe est fière de vous présenter aujourd’hui un outil beaucoup plus poussé : le planificateur d’itinéraire Chargemap ! 

Sans plus attendre, explorons ensemble les différentes étapes pour planifier votre prochain trajet en véhicule électrique dans l’application Chargemap.

Configurez votre itinéraire

Avant toute chose, abordons l’écran de configuration. Le but de cet outil est d’être simple d’utilisation, que l’on soit expert ou néophyte. Cela explique le peu d’informations demandées en amont du calcul.

Écran de configuration d'un itinéraire dans l'application Chargemap
Configurez votre itinéraire Chargemap en quelques secondes
  1. Indiquez votre point de départ et d’arrivée ainsi que le niveau de batterie initial et souhaité à destination
  2. Renseignez le véhicule électrique avec lequel vous voyagez 
  3. Personnalisez l’itinéraire en choisissant d’éviter les autoroutes, d’éviter les péages ou encore de renseigner une vitesse maximale pour économiser de l’énergie
  4. Lancez le calcul !


Visualisez les étapes de recharge

affichage d'un itinéraire calculé par le planificateur d'itinéraire Chargemap
Résultat de calcul du planificateur d’itinéraire Chargemap

Une fois calculé, vous pouvez visualiser l’ensemble de l’itinéraire avec la ou les étapes de recharge nécessaires. En bas de l’écran, vous voyez la distance, la durée totale ainsi que le nombre de recharges requises


écran itinéraire Chargemap détaillé
Consultez le détail des étapes de recharge de votre itinéraire

Pour voir le trajet en détail, il vous suffit de tapoter sur la fiche ou une étape de l’itinéraire. Lorsque l’outil zoome sur une étape de recharge, l’algorithme affiche par défaut quelques bornes ‘alternatives’ autour de l’itinéraire retenu. Celles-ci ont été jugées comme étant des étapes pertinentes mais pas optimales.

Bien sûr, il n’affiche que celles suffisamment proches pour que votre véhicule puisse s’y rendre. La possibilité de remplacer une étape de recharge par l’une de ces bornes alternatives sera disponible très prochainement. Restez connectés 😉


écran de la fiche de détails d'une borne de recharge dans l'application Chargemap
Accédez aux données détaillées de chaque borne de recharge sur votre itinéraire

À partir de là, vous avez la possibilité de consulter la fiche de détails de chaque borne de recharge proposée. Ainsi, vous pourrez voir des informations utiles telles que les services à proximité, les commentaires et check-ins de la communauté ou encore la note attribuée au réseau de recharge.


Consultez les bornes de recharge aux alentours

Nous venons de le voir, par défaut, l’algorithme affiche quelques bornes de recharge intéressantes aux alentours. En cliquant sur la petite icône ‘oeil’, vous retrouverez en plus l’ensemble des bornes de recharge disponibles dans un rayon de 10 kilomètres autour du trajet. C’est exactement ce que permettait déjà de faire notre outil d’itinéraire basique.

écran affichage bornes sur le trajet
Retrouvez la fonctionnalité d’itinéraire basique Chargemap et affichez l’ensemble des bornes le long de votre trajet

Grâce à leur différence d’opacité, vous pouvez facilement distinguer les bornes retenues par l’algorithme de toutes les autres disponibles sur le trajet.


Prenez la route l’esprit tranquille

Si l’itinéraire proposé vous convient, vous pouvez directement vous rendre à la première étape de recharge grâce à l’option ‘Vers GPS’ qui vous renvoie vers votre application de navigation préférée. 

L’application Chargemap est également disponible sur Apple CarPlay et Android Auto. Si votre véhicule électrique est compatible avec l’une de ces technologies, profitez du confort de navigation optimal 😉

La fonctionnalité de planificateur d’itinéraire Chargemap n’est pas accessible depuis la version CarPlay/Android Auto. Cependant, il vous suffit d’ajouter les bornes de votre trajet à vos favoris dans l’app mobile pour les retrouver directement sur votre tableau de bord 😎


Derrière le planificateur d’itinéraire Chargemap

Ce planificateur d’itinéraire représente un défi technologique. En effet, Chargemap a décidé de développer son propre algorithme en interne en s’entourant d’une équipe d’ingénieurs entièrement dédiée au projet. 

Au-delà de rechercher l’itinéraire le plus rapide, nos chercheurs ont mis au point un algorithme totalement adapté à la mécanique Chargemap. Pour sélectionner les bornes sur le trajet, notre outil se base sur les données Chargemap. Ainsi, les informations issues des contributions de la communauté, la disponibilité des bornes ou encore le temps de recharge estimé permettent de proposer l’itinéraire le plus adapté à un instant T

Pour résumer, l’algorithme derrière le planificateur d’itinéraire Chargemap évalue la pertinence de chaque étape de recharge en fonction des informations techniques de votre véhicule ainsi que des données de chaque zone de recharge. À titre d’exemple, l’outil affichera en priorité une zone de recharge bien notée, sans borne hors-service et avec des check-ins réussis.


Ambitions et perspectives d’évolutions du planificateur d’itinéraire Chargemap

Deux membres de l'équipe Chargemap en train de travailler

Vous commencez à avoir l’habitude avec Chargemap, mais cette première version de planificateur d’itinéraire n’est bien sûr pas figée. Au contraire, notre équipe est déjà en train de travailler sur les prochaines évolutions du produit !

Sans donner de dates de sortie exactes, l’équipe Chargemap a encore de belles choses en réserve pour vous.

Personnaliser l’itinéraire post-calcul

L’ambition de Chargemap avec ce nouveau produit est simple : s’adapter à tous les profils de conducteurs de véhicule électrique

Même avec un algorithme très abouti, il reste difficile de proposer l’itinéraire parfait qui convienne à chaque profil de conducteurs et à toutes les situations. C’est pourquoi, nous souhaitons permettre à chaque utilisateur de personnaliser l’itinéraire en fonction de ses besoins ou de ses envies.

Prenons un cas concret. Un utilisateur prévoit de partir en vacances en voiture électrique en famille. Il souhaiterait profiter d’une pause recharge pour aller pique-niquer dans un parc qu’il connaît bien et voit une borne à proximité.

Même si l’itinéraire Chargemap ne propose pas de s’arrêter à cet endroit, il pourra lui-même indiquer l’étape de recharge souhaitée. L’outil calculera un nouvel itinéraire, sûrement moins rapide, mais adapté à la situation de l’utilisateur. 

Sauvegarder / partager un itinéraire Chargemap

Une prochaine mise à jour offrira également la possibilité de sauvegarder les itinéraires calculés et de les partager. Une fonction très pratique pour comparer plusieurs itinéraires et y retourner à n’importe quel moment.

Un algorithme en constante amélioration

En plus d’implémenter de nouvelles fonctionnalités à l’outil, nos chercheurs continuent d’affiner l’algorithme pour qu’il soit en mesure de calculer des itinéraires de plus en plus précis et pertinents.



Le planificateur d’itinéraire Chargemap est disponible dès aujourd’hui, en téléchargeant la dernière mise à jour de l’application mobile. Et parce que nous tenions à en faire profiter à toute la communauté, ce nouvel outil est entièrement gratuit ! 🎉

Découvrez aussi le planificateur d’itinéraire et nos dernières nouveautés en vidéo !


L’ensemble de l’équipe Chargemap espère que vous serez nombreux à l’adopter pour préparer vos vacances en voiture électrique ! Nous avons hâte de voir les trajets que vous allez réaliser cet été 🚙

Nous tenons à vous remercier pour votre soutien depuis toutes ces années. C’est pour vous que nous travaillons ! Un grand merci également à l’ensemble des bêta-testeurs Chargemap pour leur temps et leur implication 💛


Planifiez votre premier trajet

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7 Commentaires
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Marvin
Marvin
25 juin 2021 20 h 26 min

Pourrait on avoir des options suivant si on a un porte vélo, une remorque, une caravane, etc …; enfin tout ce que qui augmente la consommation, cela évitera de viser une borne trop loin. Merci

Totot63-1
Totot63-1
27 juin 2021 9 h 10 min
En réponse à  Marvin

Une possibilité s’offre à vous, c’est de gruger l’application en mettant 140 km/h au lieu de 110 par exemple. C’est pas parfait mais ca peu etre pertinent en attendant l’option demandée.

joel
joel
3 juillet 2021 23 h 06 min

bonjour
sur le planificateur sous android je ne trouve pas des adresses alors que sur MAPS je les trouve bien et sur li site aussi
merci!

OPO
OPO
19 juillet 2021 16 h 39 min

Bonjour, j’ai utilisé le planificateur cette semaine pour un trajet aller retour Le Chesnay (78) – Landaul (56) avec un parcours sans péage et vitesse limitée à 110 (test à Noël d’un trajet vers Nantes par autoroute : consommation excessive et tarifs prohibitifs de l’électricité sur autoroute). Je ne parlerai pas du retour hier dimanche car 2 bornes sur Alençon étant défaillantes (1 dans un parking fermé donc inaccessible et la 2ème pourtant utilisée à l’aller s’est mise en défaut).
Pour l’aller donc, un planificateur fiable, peut être un petit peu optimiste sur la consommation (peut être la non prise en compte de la clim, radio, branchement smartphones ?), d’où des temps de charge supérieurs et un temps de trajet plus long (7h30 contre 6h05). J’ai pourtant respecté la vitesse et mis à profit tous les temps de décélération pour recharger. Départ avec batterie à 95% (90% mis dans le planif.), 1er arrêt sur la borne proposée (batterie à 22% contre 25 dans le planif, 52′ de charge pour remonter à 82%, contre 28′ pour 72% dans le planif), 2ème arrêt sur la borne proposée (batterie à 21% contre 15% dans le planif, mais reparti du 1er arrêt avec 10% de plus que prévu, 40′ de charge pour remonter à 83% au lieu de 24′ pour 74%). Arrivée à destination avec une batterie à 23% contre 20% dans le planif, mais reparti de l’arrêt avec 10% de plus.
J’ai apprécié le planificateur, mais j’ai bien fait de prendre un peu de marge !!

Autrement sur ce type de trajet, on est tributaire de l’état du parc; il n’y a bien souvent qu’un seul accès par borne, ce qui augmente le risque en cas de non fonctionnement.
Enfin le coût : des tarifs différents pour des bornes de même puissance, parfois exprimés en €/min ou en €/kwh … il est impossible de s’y retrouver

J’ai lu un article où Barbara Pompili, ministre de l’écologie, se félicitait du développement des bornes de recharge … je pense qu’elle devrait tester des trajets en France pour se rendre compte qu’il y a encore du travail pour pouvoir faire des trajets sereins avec des temps de charge corrects

Merci pour le planificateur qui est un outil indispensable

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