Règlement AFIR : cap sur la transparence des prix des bornes de recharge publiques
26 avril 2024 - 4 minutes de lecture
Le 13 avril dernier est entré en vigueur le règlement AFIR. Ce texte du Parlement et du Conseil européen porte sur le déploiement des bornes de recharge publiques. S’appliquant aussi bien aux véhicules hydrogènes qu’aux voitures électriques, il pose des objectifs contraignants aux pays de l’Union européenne, notamment en matière de tarification. Quel impact cette nouvelle réglementation va-t-elle avoir sur votre expérience de recharge ? Faisons le point.
Palier le manque d’interopérabilité et de transparence des bornes de recharge publiques
Le règlement AFIR, acronyme d’Alternative Fuel Infrastructure Regulation, fait partie de la politique européenne pour le climat “Fit for 55” lancée par la Commission européenne en 2021. Cette dernière vise une diminution de 55 % des émissions à effet de serre d’ici 2030 et la neutralité carbone dès 2050.
Comme l’interdiction progressive des voitures thermiques, décidée le 23 mars 2023, ce règlement encourage l’achat de voitures à très faibles émissions, qu’elles soient à hydrogène ou électriques.
Pour ce faire, la Commission européenne souhaite mettre en place des infrastructures de recharge faciles d’accès et d’utilisation. Ce qui n’est pas le cas à l’heure actuelle. En effet, que ce soit au niveau national ou européen, il n’y a aucune homogénéisation des prix et peu de transparence sur les modalités applicables à chaque point de recharge. Les constructeurs posent chacun leurs conditions, ce qui rend l’offre illisible.
Au fait de ces difficultés, Chargemap vous propose d’ores et déjà des solutions pour trouver rapidement une borne de recharge publique et pour éviter les tarifications abusives.
Règlement AFIR : qu’est-ce que ça change concrètement ?
Par le règlement AFIR, le Parlement européen établit des objectifs contraignants qui s’appliquent à tous les véhicules utilisant des carburants alternatifs, c’est-à-dire aux véhicules routiers, aux trains, aux navires et aux aéronefs. Dans le cadre des voitures électriques, les mesures s’attachent principalement à augmenter le nombre de bornes de recharge publiques disponibles et à offrir un service simple et abordable.
Le développement des infrastructures de recharge en Europe
Pour rendre accessibles les stations de recharge, les Etats membres sont contraints d’installer autant de bornes qu’il faudra pour couvrir les besoins des utilisateurs. Un chiffre qui se veut donc proportionnel au nombre de véhicules légers électriques en circulation dans le pays.
À côté de ce premier engagement, le texte prévoit :
- l’installation de bornes de recharge rapides d’au moins 150 kW tous les 60 km le long du réseau RTE-T (réseau transeuropéen de transport) pour 2025 ;
- l’installation de stations de recharge d’au moins 350 kW, adaptées aux véhicules lourds, tous les 60 km, d’ici 2030.
Un service de qualité et facile d’utilisation
Côté qualité de service, le règlement appuie sur le fait que chaque utilisateur doit pouvoir accéder rapidement à une borne de recharge publique. Pour cela, il invite :
- Les stations de charge à assurer des horaires d’ouvertures adéquates ;
- Les opérateurs à ouvrir leurs stations à la concurrence ;
- Les exploitants à améliorer l’interopérabilité des bornes via l’utilisation de systèmes intelligents ;
- Les opérateurs à être plus transparents en communiquant toutes les informations sur la disponibilité des bornes, les temps d’attente, et les prix.
Et pour simplifier d’autant plus la recharge de votre voiture électrique, Chargemap a lancé un service de recharge intégrée à l’application mobile. Grâce à celui-ci, vous pouvez suivre le chargement de votre véhicule et payer directement depuis l’application.
La transparence sur les prix des bornes de recharge publiques
Comme vu précédemment, les opérateurs doivent être plus transparents sur les prix. Une mesure qui s’insère dans une réelle volonté d’apporter de la clarté sur l’offre actuelle.
De ce fait, il est également demandé :
- De pratiquer des tarifs raisonnables et non-discriminatoires ;
- De proposer des facilités de paiement, via carte bancaire ou QR code ;
- De mettre en place un système clair, permettant de connaître facilement la compatibilité du carburant avec son véhicule ;
- D’afficher clairement les prix, à la manière des stations-services classiques ;
- D’exprimer les prix au kWh d’électricité livré ;
Grâce à la mise en place de ces mesures, les tarifs des bornes de recharge publiques seront plus facilement accessibles et comparables. Actuellement, les tarifications sont affichées à la minute ou au kWh, en fonction des opérateurs.
Une contrainte d’or est déjà relevée par Chargemap avec son système de filtres de recherche amélioré. Ce dernier permet de fixer votre tarif minimum, mais aussi de trouver les stations affichant des promotions ou même totalement gratuites.
Les points à retenir
De nombreuses évolutions sont à venir grâce au déploiement du règlement AFIR, parmi les plus importants :
- L’installation de nouvelles bornes de recharge sur tout le réseau routier européen ;
- Une meilleure interopérabilité entre les stations de recharge ;
- Une tarification juste et transparente ;
- Des prix affichés clairement, suivant tous le même modèle, à savoir la tarification au kWh.
Le règlement AFIR marque un tournant important dans la transition vers une mobilité plus durable. En imposant des objectifs ambitieux en matière de déploiement d’infrastructures de recharge et en favorisant la transparence des prix, ce règlement vise à faciliter l’adoption des véhicules électriques par le plus grand nombre et à simplifier l’expérience de recharge.