Dans les coulisses du planificateur d’itinéraires Chargemap

Le planificateur d’itinéraires Chargemap fête ses 2 ans

Le 17 juin 2021 était un grand jour pour Chargemap. Nous annoncions l’arrivée d’un produit fort attendu par les utilisateurs de l’application mobile Chargemap : un planificateur d’itinéraire intelligent ⚡️

Pour la petite anecdote, cela faisait déjà un petit moment que notre équipe travaillait sur un prototype de planificateur. La complexité de développement d’un tel produit nous a forcés à revoir la manière de procéder. Il nous fallait une équipe de spécialistes dédiée. C’est ainsi que Thomas Cordier, suivi de peu par Yannis Ancele, ont rejoint l’aventure Chargemap et ont bâti, à partir de rien ou presque, le planificateur d’itinéraire que vous connaissez aujourd’hui.

Ce dernier a connu de nombreuses évolutions algorithmiques et ergonomiques au fil du temps. L’équipe continue d’enrichir le planificateur au quotidien afin de le rendre encore plus utile et pertinent dans ses résultats. 

🎤 Durant une petite interview, ils ont accepté de nous en dire plus sur leur travail passionnant. Suivez-nous dans les coulisses du planificateur d’itinéraire Chargemap avec Yannis et Thomas !

Parole aux développeurs du route planner Chargemap

Avant toute chose, une petite présentation s’impose. Yannis est développeur scientifique chez Chargemap. Il contribue notamment à la recherche et au développement des algorithmes du planificateur. Son binôme Thomas, développeur back-end, a pour rôle de construire, améliorer, tester et maintenir le planificateur d’itinéraires et ses fonctionnalités.

Les fonctionnalités sur lesquelles tu as préféré travailler depuis ton arrivée chez Chargemap ?

Pour Yannis, auteur d’une thèse en recherche opérationnelle, le développement des algorithmes de routage a été particulièrement passionnant : “L’amélioration de nos algorithmes en prenant en compte des facteurs tels que les données géographiques, les courbes de recharge des véhicules, leur puissance, la batterie et les préférences des utilisateurs en font un problème difficile à résoudre de manière efficace.” 

Il ajoute : “J’apprécie également l’intégration de nouvelles données et sources d’information pour améliorer un peu plus la qualité et la précision des itinéraires proposés.”

Du côté de Thomas, ce sont les prémices du planificateur qui l’ont particulièrement marqué : “Nous sommes partis de rien, ou presque. En huit mois, nous sommes arrivés à un produit utilisé initialement par plus de 14 000 personnes la première semaine !” 

Il en profite pour adresser un message aux actuels et futurs utilisateurs du route planner : “Nous sommes aujourd’hui à environ 30 000 utilisateurs uniques par semaine en période creuse, peut-être les 50 000 cet été… Merci de votre confiance !” 

Une anecdote ou un moment marquant à partager à la communauté Chargemap ?

Yannis revient sur les difficultés rencontrées au tout début du projet : “Nous avons été confrontés à un défi majeur : trouver le juste équilibre entre la rapidité de calcul et la qualité des itinéraires tout en prenant en compte le coût des serveurs. Nous avons investi beaucoup de temps et d’efforts dans la recherche de solutions efficaces afin d’atteindre un bon compromis.”  Cette expérience a mis en évidence l’importance de l’optimisation pour trouver des solutions créatives afin d’offrir une expérience utilisateur rapide et fluide.

Travailler sur un produit comme un route planner, c’est tester beaucoup d’hypothèses. Et ça peut parfois donner lieu à des résultats assez cocasses ! Thomas revient sur un bug amusant rencontré récemment en testant une version du planificateur : “Sur une version où l’on essayait de minimiser uniquement l’énergie consommée sur la route, nous avons observé des trajets qui tournaient littéralement en rond à certains endroits. En investiguant, nous nous sommes aperçus que le planificateur récupérait trop (beaucoup trop 🙃) d’énergie dans les descentes et pensait gagner de l’énergie en faisant des petites boucles qui comprenaient une descente.”

Comment vois-tu le planificateur évoluer dans les prochaines années ?

Pour clore l’interview, nous avons demandé à nos deux développeurs de se projeter un peu dans le futur. Thomas affirme : “Notre objectif reste le même : apporter un maximum de sérénité aux utilisateurs tout en conservant un produit le plus simple d’utilisation et le plus épuré possible.” À titre personnel, il ajoute : “L’une de mes ambitions est de trouver comment tirer profit des avancées récentes des IA pour rendre les itinéraires du planificateur plus instinctifs et plus pertinents.”

Du côté de Yannis, le focus doit et devra toujours être sur la qualité des itinéraires, mais également sur la personnalisation : “Nous souhaitons que chaque utilisateur se sente véritablement pris en compte et que notre planificateur réponde de manière précise à ses besoins individuels.”

Prochaines étapes pour le planificateur d’itinéraires Chargemap

Avant de se quitter, nous ne pouvions pas vous laisser sans un avant-goût des fonctionnalités prévues dans la road map du planificateur.

Renseigner la consommation moyenne de son véhicule électrique

De nombreux paramètres influencent la quantité d’énergie consommée et donc l’autonomie d’une voiture électrique. Cela est particulièrement marquant en période de grand froid ou de fortes chaleurs. Il peut arriver que l’algorithme du planificateur soit trop optimiste ou pessimiste en termes de consommation. 

Bientôt, vous pourrez renseigner vous-même la consommation moyenne de votre voiture électrique dans les paramètres du planificateur. Cette fonctionnalité permettra d’obtenir des résultats beaucoup plus pertinents et réalistes en fonction de votre véhicule et des conditions dans lesquelles vous voyagez.

Un trajet alternatif plus économe en énergie

Certains d’entre vous attendent avec impatience que le planificateur propose différents itinéraires. En effet, aujourd’hui, l’outil propose automatiquement le trajet le plus rapide.

Notre équipe va commencer par introduire prochainement une deuxième option de trajet. Elle tiendra compte à la fois du temps de trajet, de la distance mais surtout de la quantité d’énergie consommée. Ce trajet pourra donc être plus long en kilomètres et en temps mais optimisera la consommation du véhicule électrique. Ce trajet plus économe pourra également être plus attractif d’un point de vue tarifaire. En effet, il nécessitera possiblement moins d’arrêts recharge.

L’intégration des données des contributions de la communauté

À plus long terme, notre équipe souhaite tirer profit de la puissance de la communauté Chargemap pour améliorer la pertinence des trajets proposés. En effet, les notes, avis, signalements et commentaires des utilisateurs Chargemap sont une source précieuse d’informations. Pour proposer des arrêts recharge sur des bornes assurément fiables, ces données subjectives peuvent peser significativement dans la balance.

En laissant un avis Chargemap ou en signalant une information sur une borne de recharge, vous participerez à la fiabilisation du planificateur d’itinéraires.

Nous avons hâte de voir toutes ces évolutions voir le jour, et on espère que vous aussi ! Pour ne rien manquer, pensez à vous abonner aux actus et conseils de Chargemap et à nous suivre sur l’ensemble de nos réseaux sociaux.

Déjà 2 ans pour le route planner Chargemap, et encore de belles années à vos côtés 🚙 Un grand merci à tous les utilisateurs et utilisatrices du planificateur d’itinéraire Chargemap 🫶 

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