Peut-on partir au ski en voiture électrique ?

Choisir un modèle de voiture électrique adapté pour la montagne

Toutes les voitures électriques ne sont pas adaptées pour se rendre dans les stations de ski. Les citadines par exemple disposent généralement d’une autonomie moins grande que les SUV, berlines ou ludospaces. Elles peuvent aussi manquer de place pour y stocker les bagages et les affaires de ski, relativement encombrantes !

Malgré cela, rien ne vous empêche de vous rendre à la montagne avec une petite citadine électrique. On vous conseillera de bien anticiper les multiples arrêts pour recharger votre véhicule.
Si vous en avez la possibilité, privilégiez donc une voiture avec une haute autonomie, une grande capacité de coffre et un confort optimal sur les longs trajets. Pour identifier le modèle de véhicule optimal, retrouvez les différents tests de sept voitures électriques conduites en montagne.

Prévoir son trajet en voiture électrique

Circuler à la montagne consiste à monter et descendre des côtes à longueur de journée (ou plutôt monter lors d’un trajet et descendre lors d’un autre). Dans des conditions hivernales, la voiture électrique se met à accroître sa consommation. Vous l’aurez compris, ce cocktail induit une forte hausse de la consommation. Il est donc impératif de se renseigner en amont sur la topographie du parcours et adapter son trajet au besoin.

Avant de prendre la route, il est donc important de connaître l’autonomie réelle de votre voiture électrique pour éviter les mauvaises surprises. Toutes les voitures électriques ne sont pas logées à la même enseigne concernant leur autonomie.

À titre d’exemple, la Zoé et sa batterie 52 kWh ne permettent pas de faire plus de 200 km sur autoroute (en moyenne) tandis qu’elles peuvent faire jusqu’à 400 km en utilisation citadine. Pour en savoir plus, retrouvez ce classement des modèles offrant la plus grande autonomie. Connaître l’autonomie de son véhicule, c’est bien, mais ce n’est pas tout.

Impact du froid sur son véhicule

Il faut aussi prendre en considération les effets du froid sur votre véhicule. Non seulement la batterie risque d’avoir moins d’autonomie, mais de plus, l’utilisation du chauffage contribue à diminuer le nombre de kilomètres parcourus avec une charge.

Pour rappel, il est d’ailleurs obligatoire de s’équiper de pneus hiver ou pneus 4 saisons (ou posséder des chaînes/chaussettes neige) dans 48 départements français pendant la période hivernale, soit du 1er novembre au 31 mars. On vous invite à bien vous renseigner sur les réglementations routières et environnementales en vigueur, propres à chaque pays.

Anticiper les temps de recharge

Le temps de trajet et l’itinéraire dépendent également de la localisation des bornes de recharge. Il est donc plus que recommandé de consulter le trajet en amont du départ afin d’identifier les bornes de recharge disponibles sur la route. Pensez aussi à estimer le temps consacré à chaque recharge pour pouvoir prévoir votre voyage dans son intégralité. En vous arrêtant dans une station disposant de bornes pour la pause de midi par exemple, vous pourrez faire d’une pierre deux coups, en rechargeant à la fois vos propres batteries et celle de votre voiture électrique !

Prenez la route l’esprit tranquille avec le planificateur d’itinéraire Chargemap pour créer le trajet idéal en fonction de votre voiture et de vos préférences de recharge. Il vous suffit d’indiquer votre point de départ et d’arrivée, le niveau de batterie initial et souhaité à destination. Différents paramètres et réglages vous permettront de peaufiner et personnaliser votre parcours.

Optimiser l’usage de sa voiture électrique

Sur les longs trajets, l’autonomie est le nerf de la guerre. C’est particulièrement le cas en hiver et en montagne. Pour réduire la consommation d’énergie de votre véhicule, voici quelques astuces faciles à mettre en place :

1. Pratiquez l’éco-conduite en roulant à une vitesse modérée. Par exemple, il est conseillé de conserver une vitesse entre 100 et 110 km/h sur autoroute pour diminuer l’énergie consommée par le véhicule.
2. Préchauffez l’habitacle du véhicule si possible un peu avant le départ lorsque le véhicule est branché. Si vous vous apprêtez à prendre la route juste après avoir rechargé, cela pourra en prime vous faire économiser quelques précieux kWh, la batterie ayant été “préchauffée” grâce à la recharge.
3. Évitez de chauffer de manière excessive pour économiser l’énergie et activez le freinage régénératif. Cela maximise l’autonomie de votre véhicule.
4. Rechargez à temps en évitant le plus possible de passer en dessous des 10 % de capacité. Prévoyez une marge de sécurité dans le cas où vous devriez trouver un autre point de recharge.
5. Chargez votre batterie jusqu’à environ 80 %. Au-delà, la recharge devient de plus en plus lente, ce qui n’est plus efficace et occupe la borne de recharge plus longtemps que nécessaire.

Se préparer à la recharge sur place

D’une manière générale, les stations de sports d’hiver tentent de limiter le nombre de places de stationnement pour laisser un maximum de place aux piétons et dégager les rues. C’est pourquoi, il convient d’anticiper sa solution de recharge.
Certaines résidences ou hôtels ont des places de parking attribuées et peuvent proposer des bornes de recharge à leur clientèle. Pensez à vous renseigner en amont pour trouver la solution la plus optimale.

Vous pouvez toujours vérifier la présence de bornes de recharge près de votre hébergement. Pour cela, il vous suffit d’utiliser l’application Chargemap pour localiser les bornes de recharge à proximité de vous.

Et vous, quels sont vos meilleurs conseils et astuces pour partir aux sports d’hiver en voiture électrique ? L’équipe Chargemap vous souhaite une bonne route à bord de votre voiture électrique ⛷️🏂.

Pour planifier l’itinéraire idéal en voiture électrique,
téléchargez dès maintenant l’application Chargemap.