Stations ultra-rapides Electra : connexion directe avec Chargemap
Le réseau Electra débarque en France avec l’ouverture de sa première station de recharge ultra-rapide à Aubervilliers. Grâce à un plan de développement ambitieux, il compte bien devenir un acteur incontournable de la recharge rapide. Nous sommes donc très heureux d’annoncer la connexion directe entre Chargemap et Electra ayant pour objectif de faciliter l’accès à la recharge rapide en proposant la meilleure expérience possible aux utilisateurs de véhicules électriques. Le tout à un tarif de recharge identique au réseau.
Simplifier l’accès à la recharge rapide avec le Chargemap Pass
Chargemap x Electra
Chargemap devient partenaire d’Electra, spécialiste de la recharge ultra-rapide de véhicules électriques. Grâce à cette collaboration, les porteurs du Chargemap Pass peuvent dès à présent recharger leur véhicule électrique sur le réseau Electra.
Avec l’application Chargemap, vous pouvez facilement filtrer la carte pour voir l’ensemble des bornes de recharge Electra. Vous les retrouvez également dans vos trajets calculés avec le route planner Chargemap.
Un tarif de recharge avantageux avec le badge Chargemap
Au-delà d’étoffer le nombre de réseaux compatibles avec le badge Chargemap, la connexion en direct avec Electra procure un avantage de taille à l’ensemble de la communauté Chargemap. Avec votre Chargemap Pass, profitez d’une expérience de recharge simple et rapide au même tarif que celui du réseau, soit 0,44€/kWh. Aucun frais d’itinérance supplémentaires.
Stations Electra : une approche innovante de la recharge rapide
Electra souhaite révolutionner la recharge rapide en mettant l’expérience utilisateur au premier plan. L’objectif est d’offrir une expérience fluide et fiable aux conducteurs de véhicules électriques. Sur place, tout est mis en œuvre pour que les usagers rechargent leur voiture électrique en toute sérénité.
Pour le moment, Electra a déployé une zone de recharge en région parisienne. Mais le réseau de bornes ultra-rapides affiche de belles perspectives de développement. Dès le deuxième trimestre 2022, il souhaite monter en puissance en déployant deux stations Electra par mois. Il vise un rythme d’une station par semaine d’ici fin 2022 et plus de 1000 stations de recharge d’ici 2030.
« Nous sommes très heureux de collaborer avec Electra, qui partage notre vision de proposer la meilleure expérience de recharge au plus grand nombre. Nous sommes convaincus que les utilisateurs de Chargemap apprécieront la qualité du réseau de recharge rapide d’Electra et sa tarification avantageuse. Les ambitieux déploiements prévus pour les prochains mois en feront un acteur incontournable du paysage de la recharge. » Yoann Nussbaumer, CEO Chargemap.
« Nous sommes ravis de conclure ce partenariat qui va permettre aux utilisateurs Chargemap d’accéder à la recharge ultra-rapide au cœur des villes. Nous mettons également notre technologie et notre expertise au service d’une recharge ouverte à tous, qui offre une expérience client simple et fiable et le tout pour un prix compétitif. » Aurélien de Meaux, CEO Electra.
On ne sait pas vous, mais nous on a déjà très hâte de voir le réseau Electra se développer à la vitesse de l’éclair ⚡️ En attendant, nous espérons que vous aurez l’occasion de tenter l’expérience Electra avec Chargemap. Il ne nous reste plus qu’à vous souhaiter de belles recharges avec votre Chargemap Pass 🔌
Bonjour,
Une excellente nouvelle, en espérant des tarifs raisonnables. En attendant.
Bonne continuation
0.44euro le kw/ h prix du réseau….. vous avez un problème chez Chargemap ou vous vous moquez de nous 0.19e Irp le kw/ h en heure pleine…..!!!!
Bonjour, je pense que même si la confusion est possible « prix du réseau » signifie avant toute chose « prix du réseau de recharge Electra » et pas prix du réseau public d’électricité, notion qui d’ailleurs n’a pas vraiment de sens commun aujourd’hui, puisqu’il n’existe plus de prix unique de réseau électrique directement applicable aux consommateurs. En effet, les prix de vente de l’électricité distribuée aux particuliers sont fonction de chaque distributeur (EDF, TotalEnergies, Plüm Energie, ENI, ekWateur, Sowee, Mint Energie, ENGIE, Barry Energy, etc. je ne veux pas faire de pub pour l’un plus que l’autre, mais il y en a trop pour les citer tous 😉 avec la particularité qu’il subsiste un tarif réglementé fixé par l’État et pratiqué par EDF pour son offre commercialisée sous l’appellation « Bleu Ciel d’EDF« .
Pour finir sur le « tarif de réseau » en France, il en existe plusieurs, qui s’appliquent indirectement au consommateur : la Commission de Régulation de l’Énergie élabore les tarifs d’utilisation des réseaux publics d’électricité (ou TURPE), créés en 2000, pour rémunérer le Réseau de Transport d’Électricité (RTE), Enedis (anciennement ERDF) et les entreprises locales de distribution. C’est pour éviter une dérive des tarifs à l’encontre des utilisateurs des réseaux (les fameux distributeurs plus haut) et assurer un accès aux réseaux sur une base objective, transparente et non-discriminatoire, que les revenus autorisés des gestionnaires de réseaux sont déterminés par une autorité de régulation indépendante.
PS : même si je pense avoir une connaissance suffisante du sujet, mes propos peuvent s’avérer incomplets ou imprécis, je précise aussi que je n’ai aucun rapport direct avec Chargemap ou un quelconque distributeur d’énergie, je réponds en simple utilisateur…
Bonjour « Masterlolo ». Je souhaiterais correspondre avec vous. Mon email figure ci-dessous, sauf erreur et si vous aviez quelques instants je serais intéressé afin de mieux comprendre usages, tarifs et autres. D’avance merci.
Bonjour, il y a en effet une petite confusion. Nous faisons bien référence au tarif de recharge appliqué par le réseau Electra qui est identique lorsque vous rechargez avec le Chargemap Pass. Bonne journée 🙂
Bonjour,
Ce ne sont pas les commentaires ci-dessous qui vont « éclairer » ou encourager un candidat néophyte à passer à l’énergie électrique pour son véhicule. En effet 0,44€ kw/h chez ‘CHARGEMAP’ face à 0.19€ kw/h avec Irp … ???
C’est qui, ou c’est quoi ‘Irp’, … svp … tant qu’on y est avec les abréviations ?
Autre question : une batterie de Captur E-Tch Plug-in contient combien de kw, afin de calculer le coût de son chargement jusqu’à 80% ?
Merci d’avance pour les futures réponses.