La recharge d’une voiture électrique : le b.a.-ba

Les bases à connaître sur la recharge

Zone, borne ou point de recharge  ?

1. Une zone de recharge : c’est un endroit équipé d’une ou plusieurs bornes de recharge.
   Exemple : un parking de supermarché ou une aire d’autoroute etc.
2. Une borne (ou station) de recharge : il s’agit d’un équipement raccordé à un point d’alimentation électrique et qui permet de recharger une ou plusieurs voitures en fonction du nombre de points de recharge dont il dispose.
3. Un point de recharge (EVSE) : il permet la recharge d’un seul véhicule électrique et est généralement associé à une place de stationnement dédiée.

Nombre de prises ≠ nombre de points de recharge

Ce n’est pas parce qu’une borne dispose de plusieurs types de prise et/ou câbles attachés avec connecteurs (cas de la recharge rapide) qu’elle dispose d’autant de points de recharge. Différents formats de prises sont à disposition afin de s’adapter aux différents modèles de véhicules électriques. 

Pour faire simple, un point de recharge (EVSE) peut posséder plusieurs prises mais ne peut accueillir qu’une seule voiture électrique à la fois.

Exemple : une borne possède deux points de recharge qui offrent chacun une prise domestique et une prise de type 2. Il y a bien 4 prises, mais seuls deux véhicules peuvent se brancher simultanément sur ladite borne.

Dans le doute, vous pouvez vérifier la disponibilité des points de recharge compatibles avec le Chargemap Pass directement sur l’application mobile Chargemap.

Téléchargez votre application ⬇️

Branchement simultané = puissance plus faible ?

Il est fréquent qu’une borne de recharge offre deux points de recharge. Aussi, lorsque deux véhicules rechargent en même temps sur la même borne, il se peut que la puissance de recharge disponible soit répartie entre les véhicules. 

Illustrons avec un exemple théorique : 

• Une borne dispose d’une puissance de 22 kW en courant alternatif (AC).
• Deux véhicules s’y branchent.
• La borne partage la puissance disponible entre les deux points, à savoir 11 kW par véhicule.

Attention, tout cela est très théorique.

Retenez qu’en vous branchant à une borne équipée de deux points de recharge et déjà occupée par un véhicule, cela réduira probablement la vitesse de recharge.

En complément, pensez à vous renseigner sur les autres facteurs qui impactent la puissance et le temps de recharge de votre véhicule électrique.

Les bornes publiques sont généralement dotées de plusieurs connecteurs permettant la recharge des véhicules compatibles. Quels sont-ils ? ⬇️

Les connecteurs et prises

• Type 1 : Standard ancien, il reste très peu utilisé en Europe et se retrouve principalement sur les véhicules plus anciens.
  
• Type 2 : La norme la plus répandue en Europe pour la charge en courant alternatif (AC). Elle supporte une charge jusqu’à 22 kW en triphasé. C’est le type de connecteur que l’on retrouve le plus souvent sur les bornes publiques.
  
• Combo CCS : Connecteur pour prise de type 2 et un second connecteur capable de délivrer une recharge rapide en courant continu. C’est le standard pour toutes les voitures électriques européennes qui peuvent supporter la charge rapide.
  
• CHAdeMO : Standard japonais conçu pour la charge rapide DC. Son usage tend à diminuer en Europe au profit du Combo CCS.
  
• Prise domestique : Utilisable pour la recharge lente à domicile, mais limitée à 2,3 kW. Un usage prolongé peut engendrer des risques pour votre installation électrique.
  
• Prise renforcée : Alternative à la prise domestique pour la recharge à domicile, elle offre une sécurité et une puissance légèrement supérieure (jusqu’à 3,7 kW).

↪️ Retrouvez notre article dédié sur les types de prises et connecteurs pour recharger sa voiture électrique. 

Les différents modes de recharge

Il existe quatre principaux modes de recharge pour les véhicules électriques. 

Mode 1 : on parle ici de recharge lente directement sur une prise électrique domestique. Ce mode n’est pas recommandé pour recharger une voiture électrique car trop peu puissant et peu sécurisé. 

Mode 2 : recharge également réalisée sur une prise domestique, toutefois l’utilisation d’une prise renforcée est prévue. A la différence du mode 1, la recharge est sécurisée et légèrement plus rapide. Pour éviter les risques de surchauffe et pour augmenter l’intensité du courant, un boîtier électronique est nécessaire, il va permettre de réguler la charge.

Mode 3 : c’est la solution idéale et sécurisée pour une recharge à domicile ou dans un espace privé. Ce mode de recharge passe par l’installation d’une borne de recharge électrique murale qui permet de délivrer une puissance deux fois supérieure à celle d’une prise domestique standard. En mode 3, la borne de charge peut fournir plus de puissance, allant jusqu’à 22 kW.

Mode 4 : on parle ici des infrastructures de recharge de véhicules électriques (IRVE) disponibles dans les lieux publics, sur les parkings de supermarché par exemple ou sur les aires d’autoroute. Le mode 4 délivre un courant à très haute puissance. Ces bornes de recharge publiques ont une capacité de charge de 50 kW, voire plus (150 ou 350 kW).

Quelques concepts techniques 

• kW (kilowatt) : mesure la puissance d’une borne de recharge, déterminant la vitesse à laquelle votre véhicule peut être rechargé.
  
• kWh (kilowatt-heure) : unité de capacité, ce que consomme ou stocke une batterie.
  
• Courant alternatif (AC) : type de courant fourni par les bornes classiques et les prises domestiques. La batterie d’un véhicule électrique ne peut stocker l’électricité que sous la forme de courant continu DC. Un convertisseur AC/DC est présent sous le capot du véhicule et convertit le courant AC en courant DC avant qu’il soit stocké dans la batterie. C’est cette transformation qui augmente le temps de recharge. Les bornes de recharge AC offrent généralement une charge normale à accélérée (jusqu’à 22 kW) mais peuvent parfois monter jusqu’à 43 kW.
  
• Courant continu (DC) : utilisé pour les bornes rapides et ultra-rapides délivrant une recharge jusqu’à 350 kW. Ici, la borne est directement équipée d’un convertisseur AC/DC puissant qui permet donc de délivrer du courant continu et d’alimenter la batterie du véhicule instantanément.

Les aspects pratiques pour se recharger facilement en déplacement

Posséder un badge de recharge : il s’agit d’une carte qui permet d’activer et de payer la recharge sur les bornes publiques. Il existe plusieurs cartes de recharge disponibles sur le marché proposées par des opérateurs de mobilité ou encore des réseaux de recharge. 

Le Chargemap Pass, carte multi-réseaux, vous permet de recharger sur plus de 1600 réseaux de recharge compatibles, soit +600 000 points de charge dans 19 pays européens. Plus besoin de jongler entre plusieurs cartes pour recharger sur les bornes publiques ! 

Commandez votre carte de recharge Chargemap

Utiliser une application mobile : utile pour localiser les bornes de recharge lors de déplacements et planifier des trajets en voiture électrique mais pas que ! Elle doit permettre aux utilisateurs de : 

• Trouver rapidement les bornes de recharge les plus proches
• Vérifier la disponibilité des bornes en temps réel
• Planifier des itinéraires optimisés pour recharger sa voiture électrique
• Consulter les tarifs et les types de connecteurs disponibles

Profitez de ses fonctionnalités sur l’application Chargemap.

Comprendre les méthodes de tarification des bornes publiques. Les plus courantes sont :

• la facturation au kWh. Elle est appliquée par de nombreux grands réseaux nationaux (Electra, Ionity, Fastned etc …).
• la facturation à l’heure ou à la minute. Ce type de facturation se trouve plutôt sur de petits réseaux locaux. Le prix est calculé à la minute ou par tranche de temps (10, 15, 30 minutes…). 
• la facturation au forfait. Des réseaux peuvent proposer un forfait, un prix sur une période, le plus souvent la nuit.

💡 Les prix de recharge peuvent énormément varier d’un réseau à l’autre. Ils vont dépendre des éléments suivants : de la puissance de la borne, de l’opérateur, de la période etc.

↪️ En savoir plus sur les aspects du prix de la recharge d’une voiture électrique. 

Vérifiez les tarifs avant de charger : avant de recharger votre véhicule électrique, il est recommandé de toujours vérifier le prix de recharge directement dans l’application Chargemap.

Comprendre les termes liés à la recharge est essentiel pour profiter pleinement de votre voiture électrique. Si vous avez des questions ou souhaitez enrichir ce b.a.-ba, partagez-les avec nous en commentaire sous l’article !