Femme en train de brancher son véhicule électrique à une borne de recharge en entreprise
Entreprises

Combien coûte l’installation de bornes de recharge en entreprise ?

Introduire des véhicules électriques dans une flotte d’entreprise implique d’élaborer un plan de bataille pour recharger son parc efficacement. Dans cet article, nous nous intéressons à la recharge sur le lieu de travail et plus précisément à l’installation de bornes de recharge en entreprise. Quels sont les points à ne pas rater et les coûts à prévoir ?

 

Bien préparer votre projet d’installation de bornes en entreprise

L’installation de bornes de recharge en entreprise est certainement la solution la plus pratique pour vos collaborateurs et pour votre propre gestion du parc automobile. Cependant, c’est aussi la solution qui demande le plus de préparation en amont. Pour mener à bien votre projet d’installation de bornes, il est nécessaire de répondre à quelques questions essentielles.

Les questions à se poser

Avant toute chose, commencez par quantifier/évaluer les points suivants :

  • Combien de véhicules vont devoir être rechargés en même temps ?
  • Combien d’heures par jour peuvent stationner les véhicules devant la borne ?
  • Quels sont les besoins kilométriques journaliers des véhicules ?
  • Quelles sont les capacités de recharge des véhicules électriques de votre flotte ? 

Ces réponses vont surtout permettre de déterminer quelle est la puissance minimale requise pour vos futures bornes de recharge. 

L’emplacement de la borne

Les bornes vont-elles être installées dans un parking souterrain ou en extérieur ?

Cette question est importante dans la mesure où elle va grandement influencer le budget à allouer au projet.

Plus la borne sera éloignée du tableau électrique du bâtiment, plus l’investissement financier sera important. En effet, des coûts élevés sont à prévoir s’il est nécessaire de créer un point de livraison du courant jusqu’à une borne de recharge éloignée. 

Le scénario idéal est de pouvoir installer une wallbox (borne sous forme de boîtier mural) dans un parking souterrain. À défaut, vous pouvez les placer à l’extérieur au plus près des murs du bâtiment. Si le fixage au mur n’est pas possible, la wallbox peut être installée sur pied.

Une fois ces principaux points du projet éclaircis, vous pourrez commencer les démarches : modifier votre abonnement électrique, choisir le modèle de la borne, les potentiels câbles de recharge à acquérir, étudier les coûts d’installation des prestataires etc.


Coûts pour l’installation de bornes de recharge en entreprise

Il reste maintenant à faire le choix de la borne en question ainsi que du prestataire qui se chargera de l’installation. En fonction de vos besoins, le prix final variera grandement. Voici trois exemples de solutions de recharge pour vous donner une meilleure idée :

  • Wallbox en courant alternatif (AC) – 3 à 7 kW (monophasé)
    • à partir de 1 200€ TTC, pose comprise
    • recharge lente
    • faible rotation des véhicules
    • les véhicules peuvent s’y brancher durant toute une journée de travail
  • Wallbox en courant alternatif (AC) – 11 à 22 kW (triphasé)
    • à partir de 2 500€ TTC, pose comprise
    • recharge semi-accélérée à accélérée
    • rotation des véhicules plus élevée
    • les véhicules ont des capacités de recharge convenables à cette puissance
  • Wallbox en courant continu (DC) – 20 kW ou plus
    • à partir de 12 000€ TTC, pose comprise
    • recharge rapide : temps de recharge divisé par trois comparé à la recharge AC
    • idéale lorsque les véhicules ne peuvent pas stationner longtemps, en cas de déplacements fréquents par exemple

Vous l’aurez compris, ces prix sont donnés à titre indicatif. Le prix final dépend bien sûr de la borne choisie, du fournisseur et des tarifs appliqués par le prestataire qui installera l’infrastructure.


Subventions pour l’installation de bornes de recharge en entreprise

Les professionnels qui décident de financer l’installation de points de charge dans leurs locaux d’entreprise sont éligibles à la subvention ADVENIR. Le dispositif accorde des aides pour l’installation de bornes de recharge sur un parking fermé réservé uniquement aux salariés ou sur un parking privé ouvert au public.

Parking fermé réservé à vos salariés

Le montant maximal pris en charge par le programme s’élève à 960 euros hors taxe. Afin d’inciter les entreprises à agir vite, le taux d’aide diminue chaque année :

Année2020202120222023
Taux d’aide40 %30 %20 %20 %
Plafond par point de recharge960 € HT960 € HT960 € HT960 € HT


Parking fermé ouvert au public

Récemment, les subventions Advenir ont été revues à la hausse pour les points de charge accessibles au public. La principale nouveauté est qu’une aide financière est accordée pour l’installation de bornes de recharge rapides. 

Ainsi, le montant maximal pris en charge évolue en fonction de la puissance de recharge délivrée par la borne. Il s’étale de 2 100 euros à 9 000 euros hors taxe. 

Puissance de recharge3,7-11 kW AC12-22 kW AC20-40 kW DC>40 kW DC
Taux d’aide60 %60 %60 %60 %
Plafond par point de recharge2 100 € HT2 700 € HT5 500 € HT9 000 € HT

Important: pour bénéficier de ces montants, la demande doit être déposée et signée avant le 31 octobre 2021. 


Nous espérons que cet article a pu vous aider à éclaircir quelques points quant à l’installation de points de recharge destinés à une flotte. Téléchargez notre guide gratuit “Le guide ultime pour une transition électrique réussie” pour en savoir plus sur l’introduction du véhicule électrique dans votre entreprise. Enfin, n’hésitez pas à commenter pour partager votre expérience, vos remarques et les sujets que nous pourrions aborder dans un prochain article. À bientôt !



Crédit photo : Gustavo Fring – Pexels

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CASTETS
CASTETS
15 janvier 2021 23 h 10 min

Bonjour,
Je suis responsable d’une copropriété dont la vocation est de louer les appartements aux curistes et vacanciers.
Je ne suis donc ni un particulier ni une entreprise. Je suis un Conseil Syndical.
Donc à ce titre avons nous droit à une aide financière ?
Merci pour votre aide
Bien cordialement,

Daniel

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