Comment recharger la Renault Megane E-tech Electric de façon optimale ?
La Mégane E-tech, dernière voiture électrique phénomène de Renault, entame tout juste sa commercialisation. Première berline électrique compacte du constructeur, elle se décline en 4 versions pour s’adapter à tous les usages. Mais quelles sont les choses à savoir pour recharger votre Renault Megane E-tech Electric sereinement ? Zoomons ensemble sur ses caractéristiques ainsi que les solutions de recharge disponibles.
Caractéristiques techniques de la Renault Megane E-tech Electric
Combien de kilomètres peut parcourir la Mégane électrique ?
Avant d’aborder la question de la recharge, intéressons-nous à l’autonomie annoncée par le constructeur. La batterie de la Megane E-tech Electrique se décline en deux versions :
- 40 kWh, soit 300 kilomètres d’autonomie (WLTP)
- 60 kWh, soit 470 kilomètres d’autonomie (WLTP)
Le choix se fera donc en fonction de votre usage quotidien et de vos besoins. Pour plus de précisions, nous vous invitons à essayer le simulateur d’autonomie de la Mégane électrique proposé par Automobile Propre.
Quelles sont les capacités de recharge de la Renault Megane E-tech Electric ?
Tout d’abord, si la recharge de véhicule électrique est abstraite pour vous, consultez notre rubrique d’articles pédagogiques. En effet, appréhender les bases de la recharge vous permettra de choisir les solutions adaptées aux capacités de votre véhicule électrique.
Nous vous conseillons de commencer par la puissance et le temps de recharge ainsi que les différents types de prises et câbles disponibles.
Si nous nous penchons maintenant sur les chargeurs embarqués sur la Renault Mégane électrique, quatre configurations sont disponibles :
⚡️ EV40 Standard charge
→ Chargeur Type 2 de 7 kW (AC)
C’est typiquement l’option indiquée pour une utilisation faible à modérée avec une recharge lente à domicile. En effet, cette version d’entrée de gamme ne propose pas la recharge rapide. Il faudra ainsi environ 3h30 pour une recharge de 20 à 80%.
⚡️ EV40 Boost charge
→ Chargeurs Type 2 de 22 kW (AC) et Combo CCS de 85 kW (DC)
Cette version est intéressante pour une utilisation plus importante ainsi qu’une recharge plus fréquente à l’extérieur. Le chargeur rapide sera idéal pour optimiser le temps de recharge sur des trajets plus longs. De 20 à 80%, comptez environ 30 minutes de recharge en courant continu.
⚡️ EV60 Super charge
→ Chargeurs Type 2 de 7 kW (AC) et Combo CCS de 130 kW (DC)
De par sa plus grande autonomie et ses capacités de recharge rapide élevées, cette version conviendra à un usage fréquent, y compris sur de longs trajets. En effet, 30 minutes suffiront à récupérer 300 kilomètres d’autonomie.
⚡️ EV60 Optimum charge
→ Chargeurs Type 2 de 22 kW (AC) et Combo CCS de 130 kW (DC)
Enfin, vous l’aurez compris, cette configuration offre les meilleures performances de recharge. Elle est destinée aux personnes parcourant beaucoup de kilomètres avec leur véhicule au quotidien.
Comment recharger votre Renault Mégane électrique à domicile ?
Prise domestique ou prise renforcée Green’up
Sur une prise domestique E/F, le chargeur de la Mégane E-tech peut recevoir 2,3 kW de puissance et recharger de 20 à 80% entre 10h30 (batterie 40 kWh) et 15h45 (batterie 60 kWh).
Avant de brancher votre véhicule électrique sur une simple prise, pensez à faire intervenir un professionnel pour vérifier votre installation électrique et écarter de potentiels dangers.
Autre solution abordable, faire installer une prise renforcée de type Green’up vous permet de bénéficier d’une recharge un peu plus rapide et sécurisée. Vous pourrez atteindre une puissance maximale de 3,2 kW et recharger votre Renault Mégane électrique de 20 à 80% entre 8 et 12 heures selon la batterie équipée.
Wallbox
Pour ceux qui ont l’espace et désirent investir dans une solution plus robuste, une borne de recharge de type wallbox est idéale.
Si vous choisissez une wallbox 7 kW, vous pourrez ainsi atteindre la puissance maximale (AC) tolérée par la Mégane électrique EV40 Standard charge et EV60 Supercharge. Ainsi, il faudra entre 3h30 et 5 heures pour recharger le véhicule de 20 à 80%.
Vous avez besoin de vous équiper en câbles et/ou bornes de recharge ? Consultez les solutions de recharge pour Renault Megane electric made in France de Mister EV.
Quid de la recharge de la Renault Megane E-tech Electric sur les bornes publiques ?
Si vous ne disposez pas de solutions de recharge à domicile ou êtes en déplacement, l’application Chargemap vous permet de trouver les meilleures bornes autour de vous et de voyager l’esprit tranquille. Selon les caractéristiques de votre Renault Mégane électrique, utilisez les filtres Chargemap pour ne voir apparaître que les bornes adaptées à vos besoins.
🔌 Astuce branchée : Pensez à vous équiper d’un badge de recharge Chargemap Pass pour recharger votre Mégane électrique sur plus de 600 réseaux à travers l’Europe.
Bornes de recharge accélérées (AC)
Au quotidien, recharger votre Renault Megane E-tech Electric sur les bornes accélérées (7 à 22 kW) est l’option à privilégier. En effet, il est déconseillé de se diriger vers la recharge rapide tous les jours pour éviter une usure prématurée de la batterie.
Si vous branchez votre Mégane E-tech (EV40 Boost charge ou EV60 Optimum charge) sur une borne 22 kW, 1 heure de connexion vous permettra de recouvrir environ 180 kilomètres.
Bornes de recharge rapides (DC)
Sauf sur la version entrée de gamme, les stations de recharge rapides comme Ionity, Fastned ou encore Electra seront vos meilleures alliées lors de vos longs trajets en Mégane électrique.
À titre d’exemple, à leur puissance maximale respective, les Megane E-tech Electric équipées d’un chargeur Combo CCS ne nécessiteront qu’entre 20 et 30 minutes pour une recharge de 20 à 80%.
Récapitulatif des capacités de recharge de la Mégane électrique
| Version | Chargeur AC | Tps recharge* | Chargeur DC | Tps recharge* |
|---|---|---|---|---|
| EV40 Standard charge | 7 kW | 3h27 | – | – |
| EV40 Boost charge | 22 kW | 1h06 | 85 kW | 0h19 |
| EV60 Super charge | 7 kW | 5h11 | 130 kW | 0h29 |
| EV60 Optimum charge | 22 kW | 1h39 | 130 kW | 0h29 |
Tous ces chiffres sont des estimations réalisées grâce au simulateur de temps de recharge d’Automobile Propre.
Planifiez vos longs trajets en Mégane électrique
Vous souhaitez partir en vacances en voiture électrique à bord de votre Mégane E-tech ? Le planificateur d’itinéraires Chargemap vous aide à préparer votre périple.
Pour ce faire, il vous suggère les meilleures étapes de recharge adaptées à votre Mégane électrique tout au long de votre trajet. Il s’adapte également à vos envies et préférences grâce à des fonctionnalités de personnalisation d’itinéraire.
Prenons un trajet Nantes – Bordeaux en Mégane électrique 60 kWh. En plus de configurer votre niveau de batterie ou votre vitesse de pointe, vous pourrez par exemple indiquer vouloir allonger votre pause pour vous restaurer.
Et si la borne suggérée ne vous convient pas, il vous suffit d’afficher l’ensemble des bornes alternatives aux alentours (en activant le bouton ‘Bornes’) pour en sélectionner une nouvelle. Le route planner Chargemap calculera un nouvel itinéraire en intégrant ce paramètre.
Si vous avez craqué pour la nouvelle Renault Mégane électrique (ou y songé 😉), nous espérons vous avoir éclairé sur les solutions de recharge disponibles dans cet article. Dites-nous en commentaires : que pensez-vous de la nouvelle berline électrique de Renault ?
Pour recharger votre Mégane électrique sereinement,
Elle me fait très envie, je suis qualifié IRVE, et Geek sur les bords, et je l’adore !
Par contre, pour avoir les sièges en cuir, il faut la version HDG « ICONIC » et le tarif dépasse les 45 000€ et donc la perte de 4 000€ d’aide gouvernementale, dommage que les gens de Renault n’est pas réussi à rester en dessous des 45 000 € pour cette version. Parceque là ca fait cher, l’option, qui, qui plus est, n’en est pas une, hélas !
Bonjour
Avez vous acheter la Mégane ? Et avez vous réussi a mettre une borne de recharge ?
Merci
Merci beaucoup pour ces informations !! 🤗 effectivement cette Megane est vraiment top ! J’ai eu la chance de l’avoir pendant 24h et c’est un régal à conduire ! Passant d’un hybride Toyota Chr à l’électrique c’était un calvaire pour réussir à comprendre comment utiliser les bornes, les temps de recharge etc… entre votre article, le petit guide chargemap (oui je l’ai déjà commandé et activé 🤗), et pas mal de vidéos on apprend vite, me voilà maintenant prêt à recevoir cette nouvelle
Megane Etech que j’ai commandé semaine dernière !🤩 20 semaines de délai de fabrication avec la finition EV60 Iconic supercharge. Vraiment hâte !
Merci pour votre retour ! On a hâte pour vous 🤩 N’hésitez pas à nous partager vos aventures en Mégane électrique sur les réseaux sociaux ou par mail quand vous la recevrez 😉
Je suis l’heureux propriétaire d’une Megane E-Tech EV60 Techno Optimum Charge depuis le 6 juillet… et j’en suis absolument ravi ! Sa ligne est magnifique et, une fois à bord, on est projeté dans le futur !! Au niveau équipement et fonctionnalités, Renault a pensé à tout, c’est incroyable !!! La conduite est fluide et fun à la fois… il ne faut pas oublier qu’il y a 220 chevaux et un couple de 300 Nm immédiatement disponible ! Bref, elle ne demande qu’à y aller !!!
En mode confort, la consommation est très raisonnable… et le système de freinage régénératif à 4 niveaux commandé par les palettes au volant est une tuerie !!
Je me fais poser une borne Mobilze chez moi aujourd’hui mais j’ai déjà testé plusieurs solutions de recharge : superchargeur Tesla, bornes Ionity, bornes rapides Total energy… ainsi que la charge sur prise domestique avec un câble Blaupunkt de 8m avec réglage possible sur 8’ 10’ 13 ou 16 A. Tout fonctionne très bien !!! Et les différents réglages pour les recharges programmées sont géniaux, je peux charger automatiquement pendant les heures creuses !!
J’ai aussi testé l’attelage en tractant ma caravane pliante toile de 750 Kg comme une fleur !!
Au final, après avoir fait un dernier plein de gasoil qui m’avait coûté 100 euros, quand je vois que le « carburant » me coûte maintenant 6 à 8 fois moins cher, que je roule propre… et que le plaisir de conduire est intact, je n’ai aucun regret !!!
Alors j’ai envie de dire à tous ceux qui s’interrogent : n’attendez pas et allez l’essayer, cette voiture est super !!!!
J’ai oublié de préciser que j’ai immédiatement commandé mon badge Chargemap, c’est le meilleur système que j’ai trouvé pour compléter mon compte Mobilize obtenu par Renault. Je l’ai testé sur une borne Ionity sur autoroute, c’est impeccable !!
Après mon 2008 électrique en fin de contrat me voilà avec une Megane ETech EV 60 Optimum charge 220ch , rien à voir c’est un cran au dessus très au dessus , le seul problème , Android Automotive très limité dans Play store et notamment Chargemap , indispensable pour moi est non disponible . D’autres applis notamment de recharge sont elles aussi indisponibles … En espérant une évolution rapide de play ?! …
Précision à propos de Chargemap c’est l’applis indispensable pour la recherche , la préparation des déplacements et le règlement des recharges , je ne peut que la conseiller aux nouveaux « électrisés » , je dirais indispensable 👍
Merci pour votre retour et votre soutien ! Bonne route à vous 🙂
Ayant une installation en triphasé à la maison, je prévois une borne tri 22kw et mon vendeur me propose une Megane e Tech EV60 220ch Super Charge
Le chargeur embarqué sur cette voiture est de 7kw . Question : la voiture va t elle prendre ses 7kw sur une seule phase ( et là ça va disjoncter à tous les coups) ou la borne gère la demande sur les 3 phases en plus de piloter la priorité aux besoins de la maison? Merci